04/02/2018

"Le cyclisme est un humanisme", Marc Augé in « Eloge de la bicyclette ».

« Le cyclisme est un humanisme »[1].

Saviez-vous que sur une piste cyclable de 2.3 mètres, séparée de la circulation automobile, vous déplacez 5'900 personnes par heure alors qu’en voiture vous n’atteignez que 1'300 personnes en période de trafic fluide ?

Saviez-vous que la pollution de l’air est la cause de 3'500 à 4'000 décès prématurés par an dans notre pays et que 60% de la population genevoise souffre de l'excès de bruit ?

Saviez-vous qu’en ville, les valeurs limites définies par les ordonnances sur la protection de l'air et du bruit sont dépassées sur 65 km de rues et que ce sont plus de 80'000 habitant-e-s qui sont quotidiennement touchés ?

Le vélo est certainement le meilleur outil pour réinventer une autre mobilité mais aussi peut-être une autre ville. Des villes libérées de la congestion du trafic et de la pollution, des villes qui favorisent les espaces verts, la requalification des quartiers et des espaces publics, le renforcement du lien social, la santé de la population.

En 1969, seulement 9% de la population de Copenhague se déplaçaient à vélo. En 2015, 41%, des 580'000 habitant-e-s se rendaient à l’école ou au travail en vélo. Pendant ce temps à Genève, la mobilité douce progresse trop peu : les points-noirs et dangereux pour les cyclistes ne diminuent pas, l’augmentation de pistes cyclables sûre est insuffisante, la densité des déplacements motorisés créent une atmosphère d’insécurité, voire d’agressivité entre les différents usagers et usagères de l’espace urbain.

Pourtant, les bénéfices de la mobilité douce pour notre santé, notre environnement et notre sécurité sont de mieux en mieux compris et la mise en place de nouveaux dispositifs  sont très attendus par la population. Une autre mobilité est possible aussi à Genève.

Pro Vélo poursuit ses objectifs concernant la promotion du vélo et le développement des pistes cyclables sécurisées et continues. Nous agissons pour que les pouvoirs publics prennent systématiquement en compte le vélo dans la planification des tracés sur la mobilité et les signalisations routières. Nous souhaitons renforcer la collaboration avec les associations qui représentent les piétons et valoriser ensemble le choix de la bicyclette et de la marche.

Selon Marc Augé, anthropologue, « Le cyclisme est un humanisme et il ouvre à nouveau la porte du rêve et de l’avenir ». Se déplacer en vélo change notre rapport au temps, à l’espace, aux autres, à la sécurité et à notre propre corps. Tout un programme !

L’élément indispensable pour y arriver est une forte volonté et mobilisation politique de promotion du vélo et elle ne se fera que grâce au rôle, au travail et à la mobilisation de Pro-Vélo.

Alfonso Gomez, Président de PRO VELO Genève.

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22:23 Écrit par Alfonso Gomez dans Air du temps, Genève, Humeur | Lien permanent | Commentaires (1)

07/03/2017

Harcèlement des femmes dans nos rues, ça suffit !

En France, une femme sur dix est victime de violences, une femme meurt tous 15 jours, en Suisse, sous les coups de son compagnon ou ex.

Aux violences extrêmes et mesurables s’ajoutent les violences quotidiennes.
Au travail, la précarité et le chômage renforcent les pouvoirs sexistes. Les femmes restent les plus précaires et les plus mal payées. Ces conditions favorisent les discriminations, les pressions, le chantage a l’emploi, le harcèlement allant jusqu’aux agressions sexuelles.

Et puis il y a le harcèlement de rue qui est un fléau fréquent dénoncé depuis les années septante.
Le harcèlement de rue qui provoque un sentiment d’insécurité qui peut entraîner, pour les victimes, la peur, l’angoisse, la colère et la perte de confiance en soi et surtout tend à écarter les femmes de l'espace publique.

Les Verts demandent, via le Conseil municipal, au Conseil Administratif de la Ville de Genève de lutter contre ce fléau:

- " en mettant en place, en concertation avec le Canton et les parties prenantes concernées, des mesures pour protéger et soutenir les victimes sans les stigmatiser telle qu’une application smartphone pour une aide urgente, des amendes pour les harcèlements de rue qui ne sont pas punis pénalement et en formant les collaborateur-trice-s municipaux concerné-e-s ;
- en intensifiant les campagnes d’information et de prévention, destinées au grand public et aux publics cibles ;
- en intégrant, dans chaque nouveau projet d’aménagement urbain, le «réflexe égalité»."

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11:01 Écrit par Alfonso Gomez dans Genève | Lien permanent | Commentaires (4)

20/12/2016

De la nécessité de promouvoir le vélo!

Les habitants de la Ville de Genève renonce généralement à l'automobile, entre autre parce que celle-ci n'est pas adaptée à la densité de circulation  et de population de la Ville. Lors d'une enquête de la Direction Générale des Transports, les genevois ont affiché la nécessité de prioriser les transports publics (45%), la marche (34%) et 11% le vélos[1] au centre-ville.

 Au cœur de la ville, la marche est, de loin, le premier mode de déplacement, et le vélo connaît une croissance exponentielle... Dans ce nouveau paradigme de la mobilité urbaine, nos autorités manquent cruellement d'ambition car leurs projets successifs affichent des objectifs situés très en-deçà des besoins et des attentes. Résultat: une situation chaotique, des règles de circulation et de priorités inadaptés, des signalisations et des aménagements lacunaires.

 La seule réponse tangible des autorités est une opération policière, où amendes et criminalisation priment sur une vision qui devrait pourtant être tournée vers l'avenir.

Aujourd'hui, il s'agit surtout de respecter les volontés populaires exprimées en faveur des mobilités douces et notre gouvernement manque de courage politique pour défendre un tel programme.

 

[1]
 [1] Rapport d’enquête de DGT. Consultation publique du 1er au 30 septembre 2014. Novembre 2014

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16:16 Écrit par Alfonso Gomez dans Air du temps, Genève | Lien permanent | Commentaires (0)